Es sollte DAS Vorzeigeprojekt für die Stadt Celle werden: die Allerinsel.

Ein neues Quartier im Herzen der Stadt, für alle Bürgerinnen und Bürger zugänglich. Attraktive Wohnflächen sollten hier in Einheit mit Geschäften und Freizeiteinrichtungen entstehen - ein innovatives Stadtquartier, das zum Flanieren und Verweilen einlädt. Ein Rohdiamant , der der vieles versprach.

Die grüne Stadtratsfraktion und Vertreter*innen des Stadtverbands haben sich jüngst im Rahmen einer Vorortbegehung ein Bild gemacht und festgestellt: Von der ursprünglichen Planung, festgelegt im 1.Rahmenplan 2010 ist nicht mehr viel übrig.

Aktuell sei auch festzuhalten, dass der Baubeginn im 1. Abschnitt sich fortwährend verzögere. So war im Frühjahr zu lesen, dass im September/Oktober der Aushub des 2.Baufeldes beginnen sollte. Nichts sei zu sehen.

„Bei den anstehenden Baumaßnahmen auf der Allerinsel ist von der Innovation und städtebaulichen Vision, die wir seinerzeit unterstützt haben, nur noch wenig zu erkennen,“ so Fraktionsvorsitzender Bernd Zobel.

„Es werden im ersten Bauabschnitt in erster Linie Wohnungen im gehobenen Segment geschaffen, die jedoch in sich geschlossen und nicht als Quartier gedacht werden. Zum Bespiel waren im Bereich des Baufeldes 2 die dortigen Außenanlagen als „halböffentlicher Bereich“ bezeichnet worden.

Die aktuellen Planungen legen jedoch nahe, dass aufgrund der städtischen Forderung nach Tiefgaragen diese aus Kostengründen teilweise aus dem Gelände gestrichen werde, wodurch eine barrierefreie und öffentliche Nutzung dieses Bereiches kaum möglich ist. Im 2018 beschlossenen Rahmenplan für den 2.Bauabschnitt nördlich der Hafenstraße bleiben der Fest-und Parkplatz sowie die Theo-Wilkens-Halle bestehen.

Ursprüngliche waren hier Wohnbebauung, Jugendherberge oder Hotel sowie ein innenstadtnahes Parkhaus geplant.

Positiv sei anzumerken, dass hier auch preisgünstiges Wohnen vorgesehen sei. Ein weiteres wesentliches Element der Allerinselplanungen war außerdem ein öffentlicher Rundweg um diese, der im Rahmen des Hochwasserschutzes auf der Nord- und in Teilen auf der Westseite bereits realisiert worden ist. Indes sieht es nicht danach aus, dass dieser auf der Südseite bis zum dortigen asphaltierten Platz westlich des Hafens weiter geführt wird.

Hier besteht für die Grünen weiterhin großer Handlungsbedarf, so Grünen Ratsfrau Juliane Schrader. "Dass die Celler Bürger*innen einen öffentlichen zugänglichen Raum auf der Allerinsel möchten, hat auch die große Resonanz beim Hafenfest gezeigt. Wir fordern von der Stadtverwaltung, dass die Ursprungsplanung, hier ein Quartier zu schaffen, das allen öffentlich zugänglich ist, wieder in der Vordergrund gerückt und weiter verfolgt wird. Für die Bürgerinnen und Bürger und den Rat muss es mehr Transparenz geben. Deswegen werden wir auch einen Antrag stellen, die Allerinsel als ständigen Tagesordnungspunkt im zuständigen Ausschuss vorzusehen", meint Zobel abschließend.

Mehr Information und Transparenz fordert die grüne Ratsfraktion von der Verwaltung über die Gestaltung des Raumes zwischen Nordwall und Stadtgraben von der Verwaltung.

„Eine zeitnahe Darstellung des Planungsstands des Projekts städtebaulicher Wettbewerb „Urbaner Raum Nordwall“ ist überfällig. Nicht nur in der Stadtgesellschaft, sondern auch in den Fraktionen herrscht Unklarheit über die weitere Gestaltung des Gebietes zwischen Nordwall und Stadtgraben. Gerüchte wie Verkauf an die WBG, Büronutzung, sozialer Wohnungsbau und Hotellerie schwirren umher. Auch wurde unnötiger Druck hinsichtlich der Schließung der MTV-Geschäftsstelle und der Sporthalle ausgeübt“, so Bernd Zobel, Fraktionsvorsitzender der grünen Ratsfraktion.

Hintergrund des Antrages ist auch die Empfehlung des Bauausschusses aus dem Juni 2019, die beiden Baufelder am Nordwall auf Basis eines Wettbewerbsergebnisses zu vergeben. „Im Februar 2020 beteuerte die Verwaltung noch einmal ihr Festhalten am städtebaulichen Wettbewerb und bekräftigte die Mitwirkung eines Planungsbüros. Dazu haben wir jetzt in einem Antrag einige Fragen gestellt. Auf die Antworten sind nicht nur wir gespannt. An einem Abschluss des Planungsprozesses im Jahr 2020 nach Mitwirkung des Rates haben wir starke Zweifel. Deshalb fordern wir die Stadtverwaltung eindringlich dazu auf, die Celler Bürgerinnen und Bürger transparent zu informieren“, so B.Zobel abschließend gegenüber der Presse.

Die Ratsfraktion Bündnis90/Die Grünen fordert in einem Antrag, dass die Stadtverwaltung für eine Begrünung der Betonstützmauer auf der Westseite des Bahnhofs mit Rankgewächsen sorgt.

In diesem Jahr wurde die alte Betonstützmauer durch eine neue an gleicher Stelle ersetzt.

„Der Anblick der Mauer ist öde, der Bahnhof wirkt von dieser Stadtseite aus alles andere als einladend. Leider ist eine ursprüngliche Variante einer begrünbaren Böschung nicht in Betracht gezogen und umgesetzt worden. Aufgrund ihrer Höhe und Länge dominiert dieses Betonbauwerk die Wahrnehmung der angrenzenden ungestalteten stadteigenen Flächen. Auch wenn noch die Installation von weiteren Fahrradständern vorgesehen ist, sprechen die Verbesserung des örtlichen Mikroklimas und ein einladender Anblick für eine Begrünung der Wand. Ansonsten ist es nur eine Frage der Zeit, wann die ersten wilden Graffitis die Wand verunzieren. Da muss zeitnah etwas geschehen“, so Bernd Zobel, Fraktionsvorsitzender Grünen.

Die autofreie Altstadt wird bis 2025 umgesetzt. Die Verwaltung stellt ihr Konzept im Rat vor und berichtet anschließend kontinuierlich im Fachausschuss über die Umsetzung.

Begründung dazu:

Die im Rat im November 2019 mehrheitlich im Antrag „Klima in Not“ angenommenen Maßnahmen müssen ernsthaft umgesetzt werden, um Celle als klimafreundliche und nachhaltige Kommune zu entwickeln, die ihren Beitrag zum nationalen Klima leistet. Dieser Beitrag sieht u.a. vor, bis 2020 den CO2-Ausstoß um 55% im Vergleich zu 1990zu senken. Lokale Maßnahmen sind u.a. die Stärkung des ÖPNV, des Fahrradverkehrs sowie der Fußverkehre bei Umsetzung der autofreien Altstadt. Die jetzige Fußgängerzone würde um Straßen in der Altstadt erweitert. Emissionsfreie E-Shuttledienste in der Altstadt wären, wie bereits der zuständige Ortsbürgermeister sagt, ein wirkliches Alleinstellungsmerkmal für Celle. Ebenso könnten emissionsfreie Pendelverkehre zu Parkplätzen geschaffen werden. Der Südwall und die Schuhstraße könnten zu Fahrradstraßen entwickelt werden. Ebenso müssen Maßnahmen zur Stärkung des Altstadthandels entwickelt werden. Unabdingbar ist auch ein von der Verwaltung initiierter Dialog, zu der die Innenstadtakteure und Bürgerinnen und Bürger eingeladen werden. So Bernd Zobel.